從細分領域來看，長安汽車2024年自主乘用車銷量為166.8萬輛，商用車銷量34.3萬輛。東風集團[2]2024年自主乘用車銷量43.89萬輛，同比增長26.4%；商用車業務銷量約35.2萬輛，同比增長2.4%。
當前，海外市場已成為全球汽車產業競爭決定勝負的核心要素之一。在國資委打造世界一流汽車集團背景下，長安汽車及東風集團整合除了在關鍵核心技術、智能化方面進行協同創新外，為進一步加快全球化布局，雙方同步在產品布局、市場渠道、供應鏈等方面進行重點整合。
產品布局：優化結構，覆蓋全細分市場
在產品布局上，長安汽車已形成較為完善的新能源產品矩陣。在乘用車領域，自主品牌深藍聚焦15-25萬元市場，產品涵蓋轎車、SUV 等多種車型，以高性價比和時尚外觀吸引年輕消費者；高端智能電動汽車品牌阿維塔，搭載先進的智能駕駛和高端電動化技術，主打高端市場；啟源則針對經濟型家用車市場，為家庭用戶提供高性價比的出行選擇。在產品更新方面，2024-2025年長安推出深藍S09、啟源Q07、阿維塔06等多款新車，強大的產品爆發力為其市場份額的提升提供了有力支撐。根據長安汽車董事長朱華榮介紹，2025年，長安汽車將上市20款新車，其中12款為新能源產品。在商用車領域，長安汽車輕型商用車新能源產品，如長安獵手、長安凱程，主要應用于建材運輸、冷鏈配送等細分場景。
東風集團的新能源產品布局同樣多元化。在乘用車方面，嵐圖品牌定位高端新能源，推出了多款豪華電動車型，以高品質和先進技術樹立品牌形象；猛士專注越野領域，憑借強大的越野性能滿足特定消費者需求；納米、風神、奕派分別針對經濟型、運動型、家庭型市場，差異化的定位使得東風集團能夠廣泛覆蓋不同消費群體。在商用車領域，東風憑借在傳統商用車領域的深厚積累，已面向牽引、工程、載貨、專用4大品系、8大應用場景，累計開發260余款新能源車型，全面覆蓋中重卡全場景需求。例如，面向具有傳統優勢的載貨車市場所打造的天錦KR純電載貨車，搭載了峰值功率可達230kw的電機，匹配265kwh大容量電池包，續航里程可達300km以上。2025年，東風汽車在新能源領域發力長續航、充電快、低成本與輕量化，主要面向短途牽引、工程、環衛、攪拌車、物流運輸和公共交通場景。
整合策略：進一步優化新能源產品布局。在乘用車市場，通過整合深藍、阿維塔、嵐圖、納米等品牌資源，明確各品牌定位，避免內部競爭，實現產品的差異化發展。在商用車市場，整合雙方的研發和生產資源，針對當前物流場景重構，物流成本下降及物流智能化與綠色化升級發展趨勢，開發更多適應無人物流車市場需求的新能源商用車產品，覆蓋從微型車到大型商用車的全細分市場，滿足不同消費者和場景的需求。
市場渠道：精準配置 提升品牌影響力
長安汽車在國內市場有著精心且極具戰略意義的布局。根據GeoQ Data品牌數據顯示，截至2024年8月，長安汽車的門店總數約5629家，覆蓋了全國32個省份、331座城市，從一線到下沉市場，為消費者提供全方位服務。其中，“大本營”重慶的門店數最多，達到了261家，其次是成都、南陽、天津、上海、北京、鄭州、廣州、東莞、杭州。在分布上，長安汽車中低線城市的門店數占比約為63%，明顯高于高線城市，其中四線城市門店數最多，達到了1259家。地域分布上，門店數量TOP6省份分別為河南、廣東、山東、江蘇、四川、浙江、河北。同時，長安汽車積極擁抱數字化浪潮，搭建官方網站、電商平臺，實現線上線下營銷融合，形成營銷閉環；借助大數據技術洞察消費者行為與需求，開展精準營銷，大幅提升營銷效果。此外，還通過社交媒體平臺運營官方賬號、與KOL合作等方式，增強品牌認同感與用戶黏性。
長安汽車積極探索出海之路，2023年公布“海納百川”戰略，2024年汽車出口銷量提升至53.6萬輛，同比增長49.6%。目前，長安汽車基本完成東南亞、中東非、中南美、獨聯體、歐洲五大區域總部布局，完成超過9000個渠道網點建設，8個海外工廠實現投產，可利用產能13萬輛，產品遠銷77個國家和地區。在中東非、南美洲等地區，長安汽車的出口以燃油車為主，在東南亞、歐洲市場大力扶持新能源汽車產品。2023年，長安汽車在泰國建立了首個海外生產基地，2024年，在東南亞、中東非、歐洲等區域舉辦了品牌發布會，持續開拓國際市場。2025年將完成東南亞羅勇工廠投產、獨聯體區域（如哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等）KD項目正式投產、在中南美巴西設立子公司、CHANGAN（長安）、DEEPAL（深藍）、AVATR（阿維塔）三大品牌全面導入中東非市場等海外擴張計劃。此外，長安汽車不斷強化海外渠道運營能力，為全球客戶提供一致的服務標準和水平，持續提升海外客戶滿意度，建立負責任的海外形象。在全球化“海納百川”計劃的指引下，長安汽車正在轉變其全球化的戰略思路，即從“產品出海”到“品牌出海”。
2023年8月，實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，成立東風乘用車銷售有限公司一體化管理“東風”品牌，并構建形成了“三縱三橫”的組織架構。旗下東風卓聯業務包含汽車銷售、售后服務、數字化營銷、高效呼叫中心服務、二手車交易以及全面供應鏈管理，經營的品牌廣泛覆蓋了東風風神、東風奕派、東風納米、東風標致雪鐵龍、東風日產、東風本田以及嵐圖汽車等東風集團的核心品牌。截至2024年3月底，東風乘用車銷售有限公司渠道總店達865家。猛士系列則定位豪華、頂級品牌，側重用戶體驗，開展高端定制化服務和品牌直營店布局，初步形成了直營+代理商的“雙銷”模式。商用車方面，除了布局廣泛經銷商網絡，東風商用車發展直銷業務，直接與大型企業客戶、物流企業等進行合作，滿足他們的批量購車需求，提供定制化的解決方案和服務。此外，為了保障商用車的正常運營，東風商用車建立了完善的服務站網絡，提供維修保養。
作為中國汽車行業骨干力量和較早“走出去”的車企，東風集團堅定不移推進國際化發展戰略。2024年，東風集團全年海外出口汽車25萬輛。乘用車方面，嵐圖實施“Let's VOYAH 共嵐圖”出海戰略，深耕歐洲市場，已進入挪威、丹麥、荷蘭、德國、瑞士、意大利等10余個國家；東風猛士917自2023年8月上市，已進入瑞士、西班牙、俄羅斯、迪拜等海外市場等等。當前東風集團已完成多款海外車型開發，產品覆蓋歐洲、南美、中東、東南亞等100多個國家。商用車方面，海外產品矩陣日趨豐富、分銷能力持續提升、售后服務保障體系逐步健全，海外市場的認可度和美譽度不斷提升，產品已進入墨西哥、津巴布韋、哥倫比亞、智利、越南、緬甸等國家及地區，2024年，東風商用車海外銷售2萬輛，增幅達60%，新能源汽車5000臺，同比增長208%。
整合策略：渠道整合資源共享。在銷售渠道方面，統一規劃管理國內的新能源汽車銷售網絡，優化網點布局，提高市場覆蓋率，擴大品牌影響力。在產品與市場適配協同方面，針對不同區域市場，雙方協同優化產品投放策略。在品牌推廣方面，深度融合數字化營銷。例如，整合雙方線上用戶數據，運用大數據技術更精準洞察消費者需求、行為與偏好，實現跨品牌產品精準推薦。此外，還可通過售后服務體系共建降低銷售及服務成本。例如，整合雙方海外售后服務網絡與資源，建立統一的售后服務標準與流程。在海外市場共建維修保養中心、零部件供應倉庫等，共享售后服務人才培訓體系，確保雙方產品在海外都能得到及時、高效的售后服務，提升客戶滿意度與品牌忠誠度，以優質售后促進市場拓展，穩步提升海外市場銷量和品牌影響力。
供應鏈：開放協同，提升供應鏈韌性
長安汽車以重慶為核心，同時在黑龍江、河北、江西、江蘇、安徽、浙江、廣東等地布局生產據點，由此實現了在東北、華北、華東等全國各大區域市場的全面覆蓋，構建起輻射廣泛的生產網絡。同時，長安汽車在全球擁有800余家合作伙伴，推行多元化策略以分散風險。目前，長安汽車已初步建立海外本地化供應體系，零部件本地化率（座椅、保險杠等）近70%。海外方面，實現了中東非（迪拜）區域備件中心庫落地運營、墨西哥工廠鎖定選址，布局了五大區域事業部，東南亞羅勇工廠即將投產，按照計劃，2025年將針對獨聯體、中南美洲等區域開展本地化品類的供應商尋源及準入工作，助力長安汽車持續向“產業出海”進階。在供應鏈管理方面，長安汽車通過重塑技術體系、生產模式、產業形態和價值鏈，面向汽車產業集聚區域中小型供應商企業，探究區域網絡協同制造新模式。由長安主導設計基于云技術的業務協同平臺，集成主機廠、供應商、承運商、經銷商間的端到端業務應用。在 “一個計劃” 體系下，構建與供應商的高效協同信息網，強化數據管理，實現計劃、交付、質量等多環節業務在線協同。借助供應鏈協同云平臺，長安打通從供應商到車間的全鏈條數據，提升了供應鏈透明度與響應速度。截至2024年7月底，已實現供應商系統互聯占比39%，數據完整率83.7%，庫存成本降低約6%，帶動供應鏈上重慶耐斯特、重慶聯電等數百家零部件企業開展數字化轉型。
東風集團在國內武漢、十堰、襄陽、廣州等多地部署生產研發基地，覆蓋中重卡、輕型商用車和乘用車等車型。近年來通過成立東風乘用車制造總部、建設嵐圖工廠、猛士智慧工廠、東風集團商用車“車身智能制造升級項目”等對制造體系進行全面升級。供應鏈管理方面，實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，成立東風乘用車銷售有限公司和東風乘用車制造總部，一體化管理“東風”品牌下的東風風神、東風eπ、東風納米三大產品系列品牌的營銷、制造工作。實現采購成本、制造的降低。商用車方面，東風集團開展全面的供應鏈數字化轉型，創新性地提出了"5計劃+1拉通"策略，將銷售需求、生產排程、資源調配、改裝協同和物流交付5個關鍵環節的數據完全打通，并將資金流納入一體化管理，促使全量庫存大幅改善，交付周期極致壓縮，資金周轉效率顯著提升。在供應商管理方面，采取70%的核心零部件實行"雙供應商+動態比例"的彈性供應模式，將獨家供應商的比例嚴格控制在10%以內。在物流運營方面，利用先進的自動化、數字化、智能化、人工智能技術覆蓋物流現場，實現物流的智能運營。
整合策略：協同整合，提升供應鏈韌性。首先，在生產制造方面，協同布局，提升效率。依托雙方在全國多地的生產布局，有助于雙方根據市場需求靈活調整生產，避免產能過剩和重復建設；同時雙方可以共享生產制造技術和管理經驗，提升整體生產效率。其次，在零部件采購方面，集中采購，降低采購成本。依托雙方各自在乘用車及商用車方面的規模優勢，通過集中采購，提升零部件采購的議價能力。第三，供應商管理方面，信息共享，提高采購效率和供應鏈的響應速度。整合雙方供應商資源，建立更加高效、穩定的供應體系。同時，雙方還可以共享供應商管理經驗，提升供應商的整體質量和服務水平。第四，在物流配送方面，整合資源，降低成本。整合雙方的物流配送資源，優化物流網絡布局。例如，可以通過共享物流配送設施和運輸車輛，提高物流資源的利用率，降低物流成本。
在全球科技浪潮迅猛推進及經濟格局深刻調整的背景下，智能化已成為未來全球汽車產業競爭的新焦點。2024年中國新能源汽車滲透率多月突破50%，L2級輔助駕駛滲透率近60%，同時地緣政治及2025年以來的中美貿易摩擦持續升級給中國汽車產業鏈出海帶來了諸多不確定性。此次，長安汽車和東風集團實施戰略性重組整合，旨在打造具備全球競爭力、掌握核心技術、引領智能網聯新能源變革的世界一流汽車集團。作為大型汽車央企，長安汽車與東風集團在技術積累、產品市場、供應鏈等方面各有優勢，通過整合有助于雙方在技術研發、生產制造、市場渠道、供應鏈管理等多層面實現優勢互補和協同發展，進一步提升產業集中度，擴大中國汽車產業出海矩陣，為中國汽車產業在全球競爭中贏得更有利的地位。
[1] 東風公司：東風汽車集團有限公司
[2] 東風集團：東風汽車集團股份有限公司
- end -
